Любители езды на мотоцикле с тяжелым сердцем прячут своего железного коня в гараж с наступлением первых холодов. Однако, есть и те, которые вопреки всем правилам продолжают эксплуатировать мотоцикл даже в зимнее время года. Практика этих людей еще раз подтверждает правило, что в жизни нет ничего невозможного, и на мотоцикле можно, все таки, безопасно передвигаться по снегу, если придерживаться некоторых рекомендаций. О том, как переоборудовать своего железного коня в зимний мотоцикл и поговорим в этой статье.

Сегодня моторынок предлагает много вариантов масляных и воздушных фильтров для различной мототехники. В этой статье попробуем разобраться, какие существуют виды фильтров и для чего они нужны.

Уход за мотоциклом предполагает

1. Наличие соответствующего помещения, где будет «жить» мотоцикл;
2. Проведение моечных работ;
3. Проверка мотоцикла перед каждой поездкой;
4. Периодическое техобслуживание, включающее в себя уход за всеми агрегатами транспортного средства.

Honda, Kawasaki, Suzuki и Yamaha будут работать над единым стандартом для электрических мотоциклов.

Сегмент электрических мотоциклов начинает стремительно развиваться.
«Большая четверка» создаёт консорциум, который будет работать вместе, чтобы воплотить в жизнь батареи, зарядные устройства, инфраструктуру и другие элементы, которые обеспечат совместимость между брендами и уменьшат путаницу на рынке.

Правила выбора мотоэкипировки: гайд для новичка

Вы решили стать байкером: долго сидели на сайтах и форумах, выбирая «железного коня», читали переписку опытных мотоциклистов и уже воображаете себя за рулем крутого байка, представляя, как девушки будут падать к вашим ногам? Не торопитесь. В сумму, которую вы планируете потратить на приобретение мотоцикла, стоит сразу заложить бюджет на приобретение мотоэкипировки. 

Мотоцикл – техника гораздо более нежная, чем автомобиль, а его стоимость зачастую сопоставима с навороченными экземплярами новеньких иномарок. Поэтому когда речь заходит о сезонной консервации мототехники, байкеры начинают применять все способы, которые они вычитали из интернета. 

Звездное небо, лунный свет и километры гладкой и безлюдной дороги под твоими колесами – мало что сравнится по романтичности с ночной ездой на мотоцикле. Но тьма таит в себе не только приятные впечатления, но и множество опасностей. 

О смысле делать на мотоцикле полный привод можно долго спорить, поскольку ездят же десятками лет люди на одном заднем ведущем колесе — и в ус не дуют. Если бы полный привод на мотоцикле давал такие уж ощутимые преимущества, то наверняка на Ралли Дакар и подобных мотогонках на первые места давно бы уже приезжали полноприводные мотоциклы. 

— Правда, что «необслуживаемый» амортизатор — действительно необслуживаемый?

— За годы работы с различными подвесками нам так и не удалось найти необслуживаемый амортизатор. Другой вопрос — стоимость такого обслуживания. Большинство современных амортизаторов (будем говорить, с конца 1980-х) могут быть переделаны и обслужены. Самый дорогой ремонт амортизаторов — это восстановление хромового покрытия и приведение в порядок внешнего вида.

Когда-то, в не столь отдаленном прошлом (в районе 1973 года), задние подвески мотоциклов практически повторяли конструкцию передних: пара амортизаторов с пружинами — почти то же самое, что и передняя вилка мотоцикла. Сами амортизаторы были достаточно тонкими и крепились недалеко от оси заднего колеса мотоцикла. Не удивительно, что шток амортизатора при работе проходил практически то же расстояние, что и колесо.